Naujas mano Trek’o apavas

Trek 6300

Kai po eilinio pasivažinėjimo sekančią dieną radau dviratį su vėl nuleista galine padanga, mano kantrybė baigėsi. Supratau, kad reikia kardinalių sprendimų, jei noriu ir toliau mėgautis važiavimu, o ne tobulinti ratų montavimo bei kamerų klijavimo įgūdžius įvairiomis lauko ar namų sąlygomis.

Skaitykite toliau

Openmtbmap – tai, ko reikia

OpenMTBmap contour lines

Pagaliau turiu tai, ko man labiausiai reikėjo. Openmtbmap.org papildė Lietuvos, o ir kitų Rytų Europos šalių, kalnų dviratininkams skirtus nemokamus žemėlapius, kurie yra kuriami Openstreetmap žemėlapių pagrindu, reljefo izolinijomis. Tačiau pats svarbiausias dalykas – nuo šiol suplanavus maršrutą, iš karto galima pasižiūrėti aukščių kreives ir, jei vaizdelis nepatinka, paieškoti lengvesnio kelio. Tokio funkcionalumo pavydėdavau JAV ar Britanijos TOPO mokamiems Garmin žemėlapiams. O štai nerealiai brangus ir praktiškai nenaujinamas  Lietuvos TOPO žemėlapis keliauja slėptis po lapais.

P.S. Jei nuspręsite naudotis Openmtbmap ar Velomap (lygiagretus to paties žmogaus projektas, skirtas plento ar turistinių dviračių gerbėjams) žemėlapiais, būtinai atkreipkite dėmesį į automatinio maršrutų planavimo ypatumus, nes čia yra sukeisti kelių prioritetai.

Paskutinis potėpis naujam sezonui

Garmin Edge 800

Nors už lango šiandien buvo pasakiškas, bet dviračiai liko stovėti savo stovuose. To priežastis – ant jų buvo sumontuota nauja, šią savaitę atkeliavusi įranga.

Skaitykite toliau

Pirmas pabandymas

Tie, kas seka šį tinklaraštį, jau žino, kad vis gi apsisprendžiau kokius dviračio pedalus bei batus naudosiu, ir kad tie daikčiukai jau yra nupirkti. Ir nors grasinausi visus naujus žaisliukus išbandyti savaitgalį, vis dėl to neiškenčiau ir tai padariau vakar vakare.

Skaitykite toliau

Klausimai kitam dviračių sezonui

different-pedal-types

Nors dar vis ištaikau laiką ir orą pasivažinėjimams ant dviračio, bet mintys vis labiau krypsta link sekančio dviračių sezono. Dėliojasi galimi maršrutai ar perkeliami šiaip metais neįgyvendinti planai. Kas be ko, galvojama ir apie įrangos patobulinimą ar atnaujinimą. Mąstant apie įrangą ir dviračio tobulinimą, kaip ir, ko gero, kiekvienam dviratininkui, iškyla klausimas dėl prisegamų (clipless) pedalų naudojimo.

Skaitykite toliau

Priverstinė pertrauka

bike-repair

Su dviračiavimu gavosi priverstinė pertrauka. Bevalant Trek’ą, paaiškėjo, kad nutrūkę du galinio rato stipinai. Keisčiausia, kad grįždamas iš paskutinio pasivažinėjimo to net nepajaučiau. Greičiausiai kažkur gerai ratu trinktelėjau, arba taip galėjo atsitikti staigiai ir stipriai stabdant. Kaip ten bebūtų, su šiandienos išvyka nieko nesigavo. O ir idėjos aiškios vis tiek nebuvo.

Bet nėra to blogo, kas neišeitų į gerą. Kadangi jau senai planavau nuvežti abu dviračius į servisą, tai tą ir padariau. O ir neveltui. Paaiškėjo , kad maniškiam būtų neprošal sutvarkyti ne tik ratą, bet ir pakeisti grandinę bei patvarkyti galinius stabdžius (jau jautėsi, kad stabdymo jėga ne be ta). O ir šiaip rimtesnė apžiūra tik į naudą. Tūkstantis kilometrų šunkeliais ir bekelia, ant savęs tampant tokį dramblį kaip aš, tikrai be pėdsakų nepraeina. O Žmogučio Trek’ui bus eilinė apžiūra, nes jis “teprabėgęs” kokius 400 km, o ir eksploatuojamas jis žymiai švelniau.

Gera žinia yra ta, kad man pažadėjo juos šiandien į vakarą sutvarkyti. Tad visai tikėtina, kad ir šis savaitgalis gali būti “dviratinis”.

Dviračių stovai Topeak LineUp™ Stand

LineUp™ Stand

Prieš porą dienų iš Bike24 atkeliavo pora dviračių stovų Topeak  LineUp™ Stand. Senai dėl jų varvinau seilę, tad pagaliau juos turiu. Kodėl būtent tokie? Pirmiausiai, jais labai parasta naudotis. Įstumi priekinį ar galinį ratą, dviratis ir stovi. Fiksavimas ne mirtinas, bet stovi. Šie stovai nėra skirti dviračių apžiūrai ar reguliavimui. Tam reikalui turiu atskirą trikampį stovą. Kita tokio pasirinkimo priežastis – jie labai lengvi (kai kurjeris padavė dėžę, pagalvojau, kad ji tuščia) ir labai kompaktiški, kai jie yra sudėti. Tada pasidaro ne ką didesni už paprastą automobilinę kojinę pompą. Todėl tikrai labai patogu paprasčiausiai įsimesti juos į automobilio bagažinę, kai iškeliauji kur ilgesniam laikui ir pasiimi kartu dviračius. Juk ir svečioje vietoje norisi, kad dviračiai turėtų savo vietą, o ne būtų kur nutrenkti į pakampę ar braižiotų sienas, nes atraminių kojelių jie neturi.

P.S. Ir kurių velnių aš kartu su tais stovais neužsisakiau tų linksmų Northwave veido kaukių, a?